虽然垄断整车销售，4S店却在夹缝生存——上有来自整车厂商的销售指标压力，下有来自汽配城、街边店等对售后服务市场的争夺。据相关报道，即使在“限购令”出台之后，北京的4S店仍然拥有近500万整车客户资源。

近阶段，主动加强后市场产品的销售规模成为众多4S店转换经营模式的开始，他们准备将汽车精品、汽车维修保养做强做大。4S店要做强后市场少不了产品，汽车用品成为了4S点提升业绩的重要工具。提升业绩，必须是一个长远眼光有市场谋略的目标，笔者粗陋分析，目前4S店在汽车用品业绩提升方面面临以下问题：

1.急需系统规范的、可操作的4S店（集团）汽车用品经营理念、经营模式和经验。

2.由于4S店与汽车用品厂家不在同一地区，一些汽车用品厂家无法做好售后服务、配送服务及产品安装等服务工作，给4S店带来了负面影响。

3.汽车用品厂家产品单一，对4S店无法形成一个优质产品组合，4S店要分别与众多汽车用品厂家进行谈判与合作，增加了4S店的管理成本和管理难度。

4.各种汽车用品的质量良莠不齐，许多4S店对市面上的产品了解不够，他们对这些产品的质量及售后服务存在顾虑。

5.在经营汽车用品方面，大多数4S店缺乏良好的进货渠道和销售技巧，也缺乏汽车用品经营思路、方法和经验以致于业绩无法提升。

6.大多数4S店无法很好地把整车销售和汽车用品结合，担心汽车用品会影响整车销售，更无法做到用汽车用品来促进整车的销售。

7.大多数4S店经营的汽车用品缺乏差异化，很难使利润达到最大化。